中央和国家机关本级取消的公务用车将举行首场拍卖会。此次公车拍卖实行“车牌分离”,参与竞拍的车辆车牌号将被交管部门回收。公车拍卖收入将上缴国库。（据1月25日中新网）

　　这是中央层级的首次公车拍卖，具有标杆意义，为公车改革树立典范模式，其他政府层级和国企单位的公车改革，未来也将参考中央公车拍卖方案，对被取消的公车采取公开拍卖处理，拍卖收入则上缴国库。

　　其实，公车拍卖并不少见，各地均有类似拍卖行为，但在此前各地举办的公车拍卖过程中，经常出现公车“白菜价”、“废铁价”,拍卖价格与市场价格差距太大，甚至有内部人参与收购，导致国有资产变相流失，成为瓜分公产的机会。而且，部分地方公车拍卖信息不透明，公开时间过短，拍卖环节被人为操控，导致公车拍卖沦为暗箱操作，存在利益输送的嫌疑。

　　而此次中央公车拍卖则吸取了教训，对所处理的公车分类分批次，按照车辆行驶标准逐一检测，该报废的就报废，能开的就进入拍卖环节，以保障购买人的权益。同时，对于即将拍卖的公车，均采取公开模式，车辆的年限、车况，委托的拍卖机构资质，均放在网上进行公示，购买人也可以提前现场看车，以规避私下交易。

　　更为关键的是，此次拍卖的公车，实行“车牌分离”,参与竞拍的车辆车牌号将被交管部门回收。意味着北京市民要想参与拍卖公车，就要先摇号获得号牌资格，否则的话，拍下车也上不了牌，岂不是浪费。显然，此举可将浑水摸鱼者屏蔽掉，从而确保参与者的公平性，防范暗箱操作令内部人获利。

　　至于拍卖所得上缴国库，也是公车改革的规定动作，符合财务管理制度的规范原则，实行收支两条线，避免公车拍卖收入被挪为他用。而且，从预计拍卖结果看，如果公车都能顺利拍卖掉，将回笼1.3亿元左右，可想而知，要是全国公车改革取消下来的公车，都通过拍卖程序回收资金的话，将节约下一笔大数目了。

　　在各地相继推出公车改革方案，按规定将取消的公车封存后，公车拍卖标志着公车改革已进入实质性阶段，全国各地都将按照拍卖标准处理封存公车。公车拍卖是公车改革的必然过程，斩断部分人走回头路的念头，通过大力压缩公车数量，控制车辆购置使用费用，规范公车使用标准，以遏制“车轮上的腐败”.